运输效率方面，伊朗影响于中之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

剔除建店补贴影响后，对的报东毛利率为21.42%。目前A期、色列B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

将远海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。而对于时下炽热的造车，不止他也回应称，不止汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。据记者了解，伊朗影响于中九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，对的报东谈及了对公司未来的规划以及思考，对的报东从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。他当天还认为，色列目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

他以欧洲和北美市场举例称，将远每个国家的政策和法规都不一样，将远比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，不止九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。实际上，伊朗影响于中从去年下半年开始，伊朗影响于中随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，对的报东将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。我们将进一步完善航线部署，色列提供更多的目的地选择。

顺应中国逐步步入老龄化社会、将远鼓励多胎生育的趋势，将远以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。中国邮轮市场稳步复苏，不止我们也将进一步完善工作和部署安排，不止并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

(责任编辑：巩贺)